政府拟对每辆电动车征收费用，目的是什么？

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政府拟对每辆电动车征收费用以资助公共充电网络建设

政府正研究对每辆售出的电动车征收一笔费用，并将其纳入一个专门基金，用于在全国范围内建设公共充电网络。此举旨在解决当前政府资金不足以大规模推广充电基础设施的困境，并吸取过去税收豁免政策未能有效促进充电网络发展的经验。
征收费用旨在解决公共充电网络建设资金缺口

政府考虑对每辆售出的电动车征收费用，核心目的是为了筹集建设全国性公共充电网络的资金。由于政府自身的财政资源有限，无法像一些国家那样进行大规模的公共基础设施投资，因此需要探索新的融资模式。通过对电动车销售环节征收费用，可以建立一个可持续的基金，确保充电基础设施的建设和维护能够获得稳定的资金支持，从而解决当前资金瓶颈问题。
过去税收豁免政策未能有效推动充电网络发展

此前，政府为鼓励电动车市场发展，对整装进口（CBU）电动车实施了长达四年的税收豁免，包括进口税、消费税和销售税。这一政策导致政府承担了高达33亿令吉的税收损失。然而，与预期的效果相反，这段时期内公共充电网络的投资增长并未达到预期水平。这表明单纯的税收减免政策在激励私营部门大规模投资充电基础设施方面存在局限性，未能有效解决公共充电设施的不足。
保留对本地组装电动车的税务豁免以支持国内产业

尽管对整装进口电动车的税收豁免政策将不再继续，政府仍将保留对本地组装（CKD）电动车的税务豁免，直至2027年底。此举是为了继续支持马来西亚国内电动车产业的发展，鼓励本土组装和生产。政府希望通过这种方式，在推动电动车普及的同时，也能促进国内汽车制造业的转型升级，并为本地供应商和零部件行业创造更多发展机会。
投资奖掖将优先考虑促进本地供应链和技术转移

对于电动车制造商在马来西亚的投资，政府将采取更具选择性的奖励措施。未来，只有那些能够真正发展本地汽车生态系统，积极融入本地供应链，支持本地供应商和零部件行业，并促成技术转移的公司，才有可能获得政府的奖掖。政府强调，不会仅仅因为一家公司在马来西亚组装和销售电动车就给予奖掖，特别是当其零部件高度依赖进口时，这可能会对马来西亚过去几十年建立起来的汽车产业生态系统造成冲击。
公共充电网络建设是电动车普及的关键挑战

尽管电动车被视为未来交通发展的重要方向，但完善的公共充电网络建设仍然是其广泛普及面临的重大挑战。特别是在高密度住宅区，如公寓和人民组屋，许多居民缺乏在家安装充电设施的条件。因此，建立一个便利、覆盖广泛的公共充电网络，对于克服这一障碍，确保电动车能够被更多民众接受和使用至关重要。

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